Транспорт

Калькулятор передач КПП

Посчитайте теоретическую скорость по оборотам, обороты на заданной скорости и падение RPM после переключения.

Конфигурация

Выберите пресет, главную пару и диапазон оборотов для таблицы.

×
км/ч

Колесо

Способ ввода
мм
%

Обороты

об/мин
об/мин
об/мин
об/мин

Передачи

Редактируйте числа вручную или начните с одного из пресетов.

×
×
×
×
×
×

Теоретический расчёт

Результат не учитывает мощность двигателя, пробуксовку, сопротивление воздуха, ограничитель, давление и фактический размер шин, а также погрешность спидометра.

Скорость по оборотам

Значения указаны в км/ч. На узком экране таблицу можно прокрутить горизонтально.

RPM123456
1 0008,11522,430,737,446,5
2 00016,329,944,861,374,892,9
3 00024,444,967,192112,2139,4
4 00032,559,889,5122,6149,6185,8
5 00040,774,8111,9153,3186,9232,3
6 00048,889,7134,3183,9224,3278,7
6 50052,997,2145,5199,3243301,9

Падение оборотов

ПереходДоПослеПадение%
1 → 26 5003 5342 96645,6
2 → 36 5004 3442 15633,2
3 → 46 5004 7451 75527
4 → 56 5005 3301 17018
5 → 66 5005 2321 26819,5

Результат

Макс. скорость на последней передаче301,9 км/ч
Диаметр колеса634,3 мм
Окружность1,993 м
Короткая / длинная1 / 6
100 км/ч на последней2 153 об/мин
1 → 23 534 об/мин

Скорость = RPM × окружность × 60 / (передача × главная пара × 1000)

Калькулятор передач КПП показывает теоретическую скорость на каждой передаче, обороты двигателя при выбранной скорости и падение RPM после переключения вверх.

Что считает калькулятор КПП

Инструмент сначала переводит размер шин в наружный диаметр и окружность колеса. Затем обороты двигателя делятся на произведение передаточного числа и главной пары, а обороты колеса переводятся в линейную скорость.

Падение оборотов при переключении считается отношением следующей передачи к текущей: чем сильнее отличаются передаточные числа, тем ниже будут обороты после переключения.

Как рассчитать скорость по передачам

  1. Задайте размер колеса. Введите ширину, профиль и диаметр диска или укажите готовый наружный диаметр колеса.
  2. Введите главную пару. Используйте фактическое значение дифференциала или оставьте пример для первичной оценки.
  3. Заполните передачи. Выберите пресет 5, 6 или 8 передач и поправьте передаточные числа под свою КПП.
  4. Проверьте таблицы. Сравните скорость на разных RPM, обороты на заданной скорости и просадку оборотов после переключения.

Формулы

speed_kmh = rpm × wheel_circumference_m × 60 / (gear_ratio × final_drive × 1000)
rpm = speed_kmh × gear_ratio × final_drive × 1000 / (wheel_circumference_m × 60)
after_shift_rpm = shift_rpm × next_gear / current_gear

Формулы описывают кинематическую связь двигателя, трансмиссии и колеса. Реальная скорость может отличаться из-за нагрузки, пробуксовки, деформации шин и ограничений автомобиля.

Пример

Для шины 225/45 R17, главной пары 3,9 и 6-й передачи 0,66 калькулятор покажет обороты на 100 км/ч и теоретическую скорость на максимальных RPM.

Источники

Подробнее о проверке формул и источников — в методологии Calcup.

Расчёт теоретический. Он не учитывает мощность двигателя, сопротивление воздуха, пробуксовку, ограничитель, фактическую деформацию шин и погрешность спидометра.

FAQ

Часто задаваемые вопросы

Почему результат отличается от спидометра?

Спидометр, фактический диаметр шин, давление, износ, нагрузка и электронные ограничения могут давать отличие от теоретической кинематической скорости.

Что такое главная пара?

Главная пара — передаточное отношение дифференциала. Оно умножается на передачу КПП и определяет итоговое отношение между оборотами двигателя и колеса.

Как считается падение оборотов после переключения?

При той же скорости обороты после переключения равны оборотам до переключения, умноженным на отношение следующей передачи к текущей.

Можно ли использовать наружный диаметр вместо размера шин?

Да. Если известен фактический наружный диаметр, выберите режим «Диаметр». Это удобно для нестандартных шин или готовых измерений.

Почему максимальная скорость называется теоретической?

Формула показывает скорость по оборотам и передаточным числам. Автомобиль может не развить её из-за мощности, аэродинамики, ограничителя или условий движения.